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梁思礼（1924年8月24日—2016年4月14日），我国优秀党员，我国科学院院士，导弹和火箭操控办理体系专家。
梁思礼是我国导弹操控办理体系研发范畴的创始人之一，他曾领导和参与多种导弹、运载火箭操控办理体系的研发、试验。在长征二号运载火箭的研发中初次选用新技能，为向太平洋成功发射长途导弹试验作出重要贡献。他对航天牢靠性工程提出精辟论说，成为航天牢靠性工程学的开创者和学科带头人之一，为我国航天事业作出重大贡献。
1949年深秋，“克利夫兰总统号”邮轮航行在大洋之上。船舱里，一群年轻人听到无线电传来新我国建立的音讯，纷繁兴奋地冲上甲板。尽管还没见过五星红旗的容貌，这些海外学子仍刻不容缓地找来红药水与黄颜料，在白床布上绘就心中的国旗。他们拥抱、喝彩，眼中满是对未来的神往。25岁的梁思礼就在其间，他站在船头，望向祖国的方向，心中只要一个想法：我要回去，用我学到的常识建造新我国。
1962年3月21日，戈壁滩上的巨响和那个巨大的弹坑，成了梁思礼和第一代航天人心中永久的回想与警示。
那天风特别大，9时05分，“春风二号”焚烧发射，起飞仅数秒，本该直入云霄的导弹，却摇晃不定，头部冒出白烟，发动机随即起火，21秒时导弹完全失控，69秒后轰然坠毁。
“导弹落地后炸起了一个蘑菇云，地上砸出了一个直径20多米的大坑。”望着那巨大的大坑，梁思礼心痛万分，几天吃不下饭。
冷静下来后，梁思礼敏锐地捕捉到了问题所在：“春风二号”用的操控技能与苏联导弹类似，受地势影响非常显着。原有制导计划易受弹性振荡与气流扰动影响，很难确保杂乱环境下的飞翔安稳性。
尔后两年，七百多个日夜。梁思礼带领团队完成了17项大型地上研发试验、105次发动机试车，成功提出横向与纵向双补偿制导计划，大幅度的进步了导弹射中精度。
梁思礼后来回想道：“从个人历练来说，失利比成功更有启示、更起作用。正因为失利今后，做了很多作业，总结了经历，才使咱们把坏事变成了功德，真实懂得该怎么自行规划。”
“春风二号”的失利，仅仅梁思礼波折与攻关进程的第一页。尔后的航天之路，仍然布满荆棘，每一次波折，都让他对“牢靠”二字的了解益发深入。
1967年， 第一批“春风二号”战役弹在抽检中连续两发失利。经梁思礼团队层层分析，终究发觉缺点本源竟是一个初级失误：装配工人少拧了1.5圈水平陀螺仪批改电刷的固定螺钉，导致电路接触不良。
1974年11月，长征二号火箭发射返回式卫星使命失利。通过困难的排查，毛病原因锁定在一根细如发丝的导线上——安稳体系速率陀螺的输出电缆中，一根导线意外开裂。
他意识到，我国航天产品多为小批量甚至单件研发，无法像国外那样依托大批量计算概率来确保牢靠性，有必要找到一条自动防备、从本源上根绝危险的全新路途。
梁思礼准确指出：“质量牢靠性是规划出来的、产出的、办理出来的，而不是查验、试验和计算分析出来的；实际上，真实要进步牢靠性，就要在整个研发过程中处理每一个工程技能问题。”
他还进一步提出了闻名的“十倍理论”：在概念规划阶段花1元钱能处理的问题，拖到计划规划阶段要花10元，到试样阶段就要花100元。这一理念迫使团队将危险消除在萌发状况。
一起，他大力推进软件工程化，要求神舟飞船数十万甚至上百万行的代码有必要像硬件相同，通过严厉规划、测验与验证，根绝任何“黑箱”。
这套从无数次失利与血泪中淬炼出的理论体系，成为我国航天的“护身符”和“免疫体系”。
它保证了“长征”系列火箭的高成功率，更让神舟飞船的牢靠性达到了史无前例的高度，护航航天员安全往复六合。
梁思礼用一部写满波折的“失利者之书”，为我国航天铸就了最名贵的成功之道。
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